Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour,

Si votre démarreur à de nombreuses heures de fonctionnements, si un contacteur donne des signes d'usure, il est souhaitable de remplacer les trois et même la temporisation.

Bonjour,

Un début de réponse ici : https://www.volta-electricite.info/down ... onfig=0#z2

Désolé, je me suis mal exprimé, y a t'il des écrits sur les composants, tension par exemple...
Si le moteur fonctionne il est surement inutile de remplacer les contacteurs.

Bonjour,
Je ne connais pas ce genre de moteur, le frein semble en alternatif et raccordé via un transformateur, il faut voir si vous trouvez des informations sur les divers équipements.
Il semblerait qu'il y ait un réglage pour le tendeur, l'électroaimant attire le noyau à la mise sous tension ?

Bonjour, Dans un premier temps il faut être sûr que la pompe tourne librement, l'avez-vous sorti pour vérifier, est-elle bloquée ? Si elle fonctionnait avant avec un démarreur étoile triangle et qu'a présent elle ne fonctionne plus c'est qu'il y a un problème, non ? Si vous le souhaitez vous pouvez ...

Bonjour, C'est un moteur avec deux enroulements séparés, de 1,8 KW en GV et de 1,1 KW en PV. Concernant la modification du moteur avec des condensateurs je ne suis pas vraiment sur du bon fonctionnement. Il serait peut-être plus sage d'acheter un moteur d'une seule vitesse et d'adapter un convertiss...

Le frein est généralement alimenté directement sur le couplage du moteur, peut-être est-il usagé ?

Bonjour,
Nous n'acceptons pas la publicité, donc pas de marque sur le forum, peut on vous conseiller des caractéristiques qui pourront vous orienter...
Cordialement.

Bonjour, En principe le frein d'un moteur frein fonctionne en courant continu, il est alimenté à la mise sous tension du moteur ce qui permet la rotation du moteur. Il doit y avoir un pont redresseur, voir s'il est bon, vous pouvez l'alimenter directement sur le coté alternatif en 230 v ou 400 v sui...